在本文中，我们将了解 VFD 及其应用。我们还将详细介绍转换器和直流链路。最后，我们将介绍 IGBT 模块，以及 PWM 如何为电机提供交流输出以实现jingque的电机速度控制。交流电机转速感应或交流电动机以由电动机本身内部的极数和所提供的功率设定的速率旋转。频率（以赫兹为单位）与电机的每分钟转数 (RPM) 直接相关。频率越高，RPM 越快或发动机转速越高。在中国，电力公司提供频率为 50Hz 的交流电。减速如果应用程序不需要电动机以 3600 RPM 的全速运行（这很常见），则存在一些解决方案：1：使用机械减速机它通过增加扭矩以机械方式降低输出速度——输出齿轮的齿数比输入齿轮的齿数多。它们需要润滑，不提供柔韧性，对振动和噪音很敏感，并且不适用于轴距离较远的情况。2：增加更多套极它降低了速度而不改变它的电力。目前，有一些晶体管系统可以打开和关闭电机内部的磁极。但是，这些系统可能很复杂，并且无法提供精细控制。3：使用变频驱动器 (VFD)可以对其进行配置和微调以生成斜坡、频率和电压，以便电机根据负载要求（所需的速度和电压）运行。变频驱动器的一个重要特点是，随着给定应用中电机速度要求的变化，驱动器可以简单地提高或降低电机的速度以满足新的运行要求，否则仅使用机械装置是不可能的。减速器，或晶体管系统添加更多的极。变频器应用VFD 的使用广泛用于许多工业和商业应用。– 在工业应用中，VFD 用于控制挤出机、电动起重机、过山车和机械公牛，其间有很多！– 在商业应用中，VFD 广泛用于泵中以控制水箱中的流量甚至容积，以及 HVAC 行业，被认为是绿色技术。最终，VFD 会改变提供给交流电机的频率以控制其速度；允许平稳启动，并根据应用需要调整电机速度。既然我们知道了为什么以及在何处使用变频驱动器，那么让我们深入了解变频驱动器的工作原理？变频器电路让我们看一下这个 VFD 图：我们发现的第一件事（T3 ） 是一个电流互感器，它具有测量进入我们 VFD 的电流的功能，以便VFD 控制可以比较进入和离开 VFD 的电流- 由 T1 指示的两个电流互感器测量和 T2。如果测量的电流不同，VFD 将由于我们所说的接地故障而解除。六脉冲整流器或转换器接下来，我们有转换器，也称为整流器。如果我们展开并查看整流器图，它会是这样的：这被称为六脉冲整流器或转换器，它是通过使用二极管将三相交流电转换为直流电的地方。使用液压系统的类比，那些（六个）二极管可以等同于止回阀。二极管相互连接的形式非常具有战略意义。止回阀只允许一个方向流动，比如我们的二极管有电流流动（方向由二极管符号上的箭头表示）。电流按二极管图上箭头的方向通过二极管，即电流从阳极流向阴极，如下图所示：只有当阳极电压大于阴极电压时，才会有电流。因此，当我们将三相交流电连接到转换器时：– 当 A 相电压大于 B 相或 C 相电压时，该二极管打开，允许电流流动，– 当 B 相大于 A 相时，B 相二极管打开，而 A 相二极管关闭，– 对于 C 以及总线负侧的三个二极管也是如此。这会在每个二极管打开和关闭时产生六个电流脉冲 。生成的波形将如下所示：直流母线或直流滤波器和缓冲器接下来，我们有直流 滤波器和缓冲器，也称为直流总线。直流母线在图上只用一个电容和电阻表示，但实际上有各种电容和电阻串联和并联。由于电容器未充电，因此它们的阻抗非常低。如果我们要给它们充电，最初的浪涌可能会损坏输入功率设备或整流器/转换器，以防入口保险丝不会中断电路。因此，我们有一个预充电电路。预充电是一种限流电路，可在上电期间减慢总线电容器的充电速率。此处显示的预充电电路由以下部分组成：– 联系人，– 一个电阻器，– 恒温器。当我们为 VFD 通电，而电容器组尚未充电时，电容器开始通过电阻器充电——一旦 VFD 控制器确定直流链路已充满电，它将关闭触点，成为电阻最小的路径为电流。在接触器未闭合，而变频器仍在启动电机的情况下，流过电阻的电流会增加，导致预充电电阻过热。然后恒温器将起作用，并且由于过热它会解除 VFD。现在让我们回到直流总线——它的电阻器功能是分压，它会保证所有电容器具有相同的电压。IGBT最后，我们有IGBT，这是驱动输出的最后一步：直流到交流转换器和我们的 PWM 输出。我们将很快详细介绍这些内容。敬请关注。概括– 变频驱动器通过改变其电源的频率和电压来实现jingque的电机速度控制。– VFD 分为三个主要阶段：1) 由二极管组成的转换器或整流器将交流电转换为直流电，2）直流环节——由电容器和电阻组成——过滤和缓冲直流，3) 由晶体管组成的 IGBT 模块将直流电转换回交流电。